香港起重機改造
門式起重機主要用于戶外的貨運站、石料場貨、散柜的裝卸搬運工作 。橋式起重機具備場所使用率高、工作 范疇大、融入范圍廣、實用性強等特性，在海港貨運站獲得普遍應用。它的金屬構件像門形架構，承重承重梁下安裝兩根撐腳，能夠立即在路面的路軌上走動，承重梁兩邊能夠具備外伸懸臂梁。橋式起重機是門式起重機的這種形變。橋式起重機適用堆放場及工業廠房內無牛腿支撐點的場所，方式分成半龍門式起重機和龍門式起重機，大噸數可去300噸。適用海港、堆放場等，進行戶外的貨運站、石料場貨、散柜的裝卸搬運工作 。它的金屬構件像門形架構，承重承重梁下安裝兩根撐腳，能夠立即在路面的路軌上走動，承重梁兩邊能夠具備外伸懸臂梁。橋式起重機結構類型由龍門架、大貨車運作組織、起重吊裝小轎車和電氣設備一部分等構成。有的橋式起重機只在一邊有支腳，另一邊支撐點在工業廠房或棧橋上運作，稱之為半橋式起重機。橋式起重機的龍門架上端跨接 (含承重梁和端梁)、支腳、下承重梁等一部分組成。以便擴張起重設備工作 范疇，承重梁能夠向一邊或兩邊抬起支腳之外，產生懸壁。也可選用帶伸縮臂的起重吊裝小轎車，根據伸縮臂的俯仰和轉動擴張起重設備工作 范疇
承重梁構造
1，承重梁選用歐式古典箱型梁組織設計方案，重量輕，合理配置；
2，整個PCB線路板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁更牢固。
3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割整個PCB線路板開料，精準度高。
4，選用埋弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋丸除銹，消地應力、防銹處理，超過Sa2.5級；
5，厚鋼板原材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄厚120μm。
端梁一部分
1，端梁選用絞接軟性設計方案，防止“幾條腿”運作。
2，車轱轆選用鏜孔方式，應用數控機床鏜銑床一回精準定位生產加工，保證規格精密度和配合尺寸；
3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖器、驅動器維護和防外遇保護器，安全性有確保。
4，承重梁與端梁選用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設備構造抗壓強度和精密度。
5，半今龍門端梁選用矩形方管制做，車轱轆為無邊緣設計方案，路軌與路面每平米。
小轎車總程
1，雙梁小轎車承重梁與承重梁選用軟性絞接方式；防止“幾條腿”運作。
2，電動機＋制動系統＋減速器＋行程開關四合一一體化設計方案，結構緊湊
3，小轎車搭建有安全性鉤，防失控。
4，全部傳動系統組織選用無連軸器的立即I/O方式，傳動系統高效率、裝配線高精度、免維護保養。
5，工作中級別為A6級，防水等級IP55，H級絕緣層。防污防潮，提升安全級別。
